日本「關西國際機場」上月遭強颱燕子重創後關閉，上千名旅客受困，日本媒體紛紛在滿月時推出相關報導，《讀賣新聞》則在4日以「假新聞動搖台灣」為題，大篇幅報導了當時在網路上盛傳的「中國領事館派車到機場接中國旅客」但後來證實是子虛無有的假消息，卻被認為可能間接造成了台灣駐日本大阪代表蘇啓誠自殺的悲劇。
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《蘋果日報》報導，《讀賣新聞》指出，中國成立了「對台工作小組」，利用台灣媒體競相爭取網路新聞點閱率，只愛關注吸引人的話題，疲勞式連環報導相關新聞等作法，訂下有組織散布假新聞的方針，來動搖台灣政府；旅日作家劉黎兒投書《新頭殼》指出，小組的工作方法是以身邊生活問題來散播假新聞，如果能成功讓台灣媒體轉載的話有獎金可拿。
像是這次關西機場事件就很有殺傷力，在日本雅虎新聞等地方，可以看到許多留言都對假新聞殺人事件感慨良多，除了自我提醒不要上中國當外，也反省日本官方如果能早一點主動發佈澄清，或許就不會發生外交代表自殺的悲劇，亦即關西機場應積極說明從機場將受困外國旅客載走的，並非中國領事館調度的巴士，而是關西機場的巴士，關西機場並沒有特別優待中國遊客。
《中央社》報導，日本媒體也整理出台灣最近3件假新聞事件：
關西機場事件，台灣駐大阪辦事處處長自殺。
香蕉豐收導致價格崩盤，卻是使用2007年的舊照片。
蔡英文總統到中南部視察淹水災情搭裝甲車，下令士兵可隨時射擊，將人民當成敵人，但事實上士兵和裝甲車並沒有武裝，因災區水患還未退去，所以總統搭乘距地面較高的裝甲車勘災。
這些假新聞及網路上留言，被未求證的台灣媒體與社群網站廣為引用，以第1則關西機場疏散事件為例，台灣的駐日機關、外交部因此飽受抨擊和批判，《新頭殼》指出，日本週刊《東洋經濟》在9月下旬也推出調查報導，追究當時假新聞到底是怎麼製造出來的。
關西機場到底發生了什麼事？
《東洋經濟》指出，9月4日當天有約700名中國遊客被困在機場；雖然中國領事館的確曾對關西機場要求派出巴士協助中國遊客脫困，但事實上這是各國駐日單位都有要求，不僅中國，因為當時連絡橋破損，通行必須設限，關西機場擔心導致混亂，因此對此類要求全都加以拒絕。
雖說如此，因為外國旅客中陸客人數最多，而且團客多，也因此檢討了接受中國領事館來幫忙的提案，讓關西機場與各航空公司及中國領事館三者一起協調讓陸客脫困。
中國領事館是派了巴士到關西機場對岸的泉佐野市內接人，也因此關西機場有把中國遊客跟其他的外國旅客分開，但是在中國遊客搭上巴士前，其他外國旅客也早就開始搭上巴士，並沒有特別優待中國遊客，中國遊客最後撤離時間還比其他外國旅客晚，其他外國旅客是5日的23時全部撤離完畢，但陸客則到5日23時30分才撤離完畢。
報導也指出，中國領事館在19日表揚負責撤離的南海巴士，但是南海巴士自己承認「要求南海巴士出動的是關西機場而非中國領事館」，但是因為網上傳出中國領事館人員也跟到巴士的影像，更讓優待中國遊客的假新聞「加碼」。
《東洋經濟》也指出，中國總領事館表示新華社報導就是官方見解，而沒有直接回答問題；不過新華社其實只報了「領事館有協助脫困」而已，無法確認有任何詳細內容。其下的留言則指出這原本是中國共產黨機關報《環球時報》的報導引起的，製造中國搶救中國遊客的論調。
《蘋果日報》報導，另外《產經新聞》早前也向日本讀者介紹了「關西機場事件」，指有位「自稱」搭乘中國巴士離開關西機場的台灣人，在社群網路上抱怨，稱台灣的大阪辦事處不幫她訂飯店還冷言冷語，導致台灣民眾狂批駐日代表謝長廷與大阪辦事處。
隔天北海道強震，因為新千歲機場關閉，約700名台灣旅客受困，台北駐日經濟文化代表處札幌分處開放大廳，讓這些台灣旅客過夜，結果又被抱怨「怎麼只提供泡麵」。
熟悉台灣政治的東京外語大學小笠原欣幸准教授認為，從關西機場（沒派車、不幫忙訂飯店就被痛罵）及新千歲機場的情況可以看出，台灣人的反應「逸出常軌」（脫離常識），他認為這些對政府過度要求的「怪物選民」，是造成台灣政治不安定化的其中一項因素。
《中央社》報導，事實上蔡英文多次對於假新聞表明憂心，曾說「這次選舉有很多假新聞，其中也有來自對岸（中國），企圖破壞民眾對我們的信賴，激化選舉。」蔡政府本來就對搧動詆毀政府的假新聞不斷發生而懷有危機感，行政院也在今年5月在官網設立「澄清專區」，反駁假新聞以及反駁或澄清會產生誤解的報導。
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